Toyota Hybrid CHR

کمتر کسی فکرش را می‌کرد که ‏CHR‏ که گاهی از آن به اسم یک هاچ‌بک بزرگ هم یاد می‌شد، تا ‏این اندازه در بازار خودروی کشور موفق از آب دربیاید. یک خودروی متفاوت و همه‌چیز تمام. برای خودروهای هیبریدی، ‏حضور یک پیشرانه تنفس طبیعی، اتفاق عجیبی نیست. چراکه افت قدرت خروجی با وجود یک موتور ‏برقی جبران می‌شود. به همین دلیل است که این تویوتا هم شتاب خوبی دارد و هم مصرف سوخت ‏پایینی. از دیگر مزایای آن می‌توان به جعبه‌دنده مدرن ‏eCVT‏ آن اشاره کرد که در مقایسه با ‏CVT‏ ‏های سنتی، عملکرد به مراتب بهتری دارد. یک موضوع عجیب درباره این خودرو وجود دارد و آن هم ‏طراحی‌اش است.

شتاب

8.2 ثانیه

سرعت

175 کیلومتر برساعت

مصرف ترکیبی

5.1 لیتر در صد کیلومتر

نمای جانبی تویوتا C-HR هیبرید ۲۰۲۵ (از نگاه Zigwheels) خطوط شکسته و برجسته در جانبی C-HR باعث القای ظاهری پهن‌تر و کم‌ارتفاع‌تر شده است. این خطوط برجسته روی درها و بالای چرخ‌ها، ضمن افزایش جلوهٔ بصری، در ثبات خودرو نیز مؤثر بوده و حس پایداری بیشتری ایجاد می‌کند.

نمای جانبی C-HR هنوز هم سبک «کوپه‌وار» دارد: سقف به صورت پلکانی به سمت عقب شیب یافته و دستگیره درهای عقب در ستون C مخفی شده، که نتیجه آن، ظاهری هماهنگ با بدنه‌ای عضلانی و طراحی خاص پروفیل است. طول بدنه تویوتا C-HR ۲۰۲۵ حدود ۴۳۹۰ میلی‌متر و عرض آن ۱۷۹۵ میلی‌متر است؛ این ابعاد در کلاس کراس‌اوورهای کامپکت قرار می‌گیرد و باعث ایجاد فضای داخلی مناسب برای سرنشینان می‌شود. برخلاف برخی رقبا، طراحی سقف پلکانی و انحنای خمیدهٔ ستون عقب به C-HR ظاهری متمایز و آیرودینامیک می‌دهد. البته، برخی تغییرات طراحی در مدل جدید بیشتر جنبهٔ کالیبراسیون داشته و اسکلت کلی خودرو ثابت مانده است؛ المان‌های اصلی کابین C-HR تغییر خاصی نکرده و تنها جلوه‌های آبی‌رنگ (نماد هیبریدی بودن) در تریم آن دیده می‌شود.

ابعاد نسبتاً بزرگتر C-HR جدید نسبت به نسل‌های قبلی به ارتقای راحتی سرنشینان کمک کرده است. فضای داخلی برای پنج نفر کافی به نظر می‌رسد و به ویژه فضای پا در ردیف عقب و حجم صندوق بار نسبت به مدل‌های گذشته بهبود یافته است.